رقابت اوبر و کریم در بازار تاکسی اینترنتی خاورمیانه

رقابت اوبر و کریم حالا نزدیکتر از قبل شده است.

شرکت اوبر شناخته شده‌ترین تاکسی اینترنتی جهان به دنبال گسترش حضور در خاورمیانه است.

حضور گسترده اوبر در خاورمیانه پس از عقب نشینی این شرکت از برخی کشورها طی سالهای اخیر رخ داده است.

اوبر در رقابت با شرکتهای محلی در برخی بازارها مانند چین، روسیه و جنوب شرق آسیا عقب نشست و از این بازارها خارج شد.

مرتبط‌: ضرر  یک میلیارد دلاری اوبر در چین

حالا اما در مقابل اوبر حضور در بازار عربستان، مصر و امارات متحده را گسترش داده است.

اوبر همچنین بر اساس برخی منابع به دنبال خرید تاکسی اینترنتی کریم Careem مهمترین رقیب محلی خود در بازارهای عربی است.

کشورهایی چون قطر و اردن درآمد چندانی برای اوبر به بار نیاورده‌اند اما این منطقه به خصوص به دلیل جمعیت جوان و شیفته تکنولوژی آن مورد توجه جدی اوبر است.

خاورمیانه دارای ۴۰۰میلیون جمعیت است که ۴۰ درصد آن زیر ۲۵ سال سن دارند.

یکی از جوانترین مناطق جهان.

 

رقابت اوبر و کریم در خاورمیانه

اوبر  که امسال در اندیشه عرضه عمومی سهامش به بازار است می‌خواهد تعداد کاربرانش را در جهان به یک میلیارد نفر برساند.

هدف اوبر رسیدن به ارزش ۱۲۰ میلیارد دلاری در هنگام ورود به بورس است.

در گزارش مالی فصل سوم سال ۲۰۱۸ اوبر بازار خاورمیانه و هند را دو بازار بسیار پرپتانسیل معرفی کرده است.

از این رو اوبر در اندیشه سرمایه‌گذاری وسیع در این منطقه است.

Anthony le Roux مدیر ارشد اجرایی اوبر در خاورمیانه و آفریقا خاورمیانه را سریعترین بازار از نظر رشد تاکسی اینترنتی در جهان می‌داند.

به عقیده او این بازار برای رسیدن  اوبر به اهدافش منطقه‌ای استراتژیک است.

می‌خواهیم پلتفرمی بزرگ در حوزه حمل و نقل باشیم و خاورمیانه نقش مهمی در این مسیر برای ما دارد. مدیر اوبر در خاورمیانه

 

او می‌گوید: ما می‌خواهیم پلتفرمی بزرگ در حوزه حمل و نقل باشیم و خاورمیانه نقش مهمی در این مسیر برای ما دارد.

این مدیر اوبر می‌گوید که تاکسی اینترنتی کریم ( Careem ) در این مسیر یک رقیب سرسخت است.

کریم در سال ۲۰۱۲ توسط دو مشاور سابق مکنزی ( McKinsey ) بنیان گذاشته شد.

این شرکت حالا در ۸۴ شهر و در دهها کشور خاورمیانه فعال است.

اوبر از نظر تعداد شهر و کشور در خاورمیانه از کریم عقب‌تر است.

اما در مقابل اوبر در همین منطقه از نظر تعداد دانلود و میزان استفاده ماهانه از رقیبش جلوتر است.

تنها استثنا در این زمینه عربستان سعودی است که کریم در آنجا از اوبر جلوتر است.

 

اوبر کریم را می خرد ؟

ماجرای خرید کریم توسط اوبر چندان جدید نیست و تابستان امسال از سوی بلومبرگ اعلام شد.

با این حال در سایه رقابت اوبر و کریم تاکنون ظاهرا هیچ توافقی انجام نشده است.

در اختیار گرفتن کریم توسط اوبر حاکمیت مطلق بازار تاکسی اینترنتی را برای این شرکت در خاورمیانه فراهم می‌کند.

در عین حال بزرگترین سرمایه‌گذاران پشت دو شرکت را در کنار هم قرار می‌دهد.

سرمایه‌گذاران اوبر شامل شرکت سافت بانک و صندوق سرمایه‌گذاری مستقل عربستان سعودی است.

در مقابل کریم از سوی میلیاردر  و شاهزاده مشهور سعودی الولید بن طلال، شرکت دایملر و خرده فروش ژاپنی راکوتن ( Rakuten) پشتیبانی مالی می‌شود.

برخی متخصصان سرمایه‌گذاری استارتاپ نزدیک به کریم می‌گویند که این شرکت به دنبال مبلغی بین ۲.۵ تا ۳ میلیارد دلار  است.

متخصصان سرمایه گذاری معتقدند که فروش کریم به اوبر اجتناب ناپذیر است.

مرتبط: شرایط جدید امتیاز دهی به رانندگان اوبر اعلام شد

دلیل این است که به عنوان یک شرکت خاورمیانه‌ای برای یافتن منابع مالی بیش از همتایان جهانی اش مانند اوبر باید تلاش کند.

متخصصان سرمایه گذاری معتقدند که فروش کریم به اوبر اجتناب ناپذیر است.

 

اوبر و کریم هیچ کدام فعلا چیزی را در این زمینه رسما تایید نمی‌کنند.

به گفته ناظران صنعت تاکسی اینترنتی رقابت اوبر و کریم خاورمیانه را به میدان نبرد بزرگی برای شرکتهای تکنولوژی محور تبدیل کرده است.

هر دو شرکت سرمایه سنگینی برای ارزان کردن تعرفه‌های خود در اینجا خرج کرده‌اند.

کریم در این میان خودش را با فرهنگ این منطقه هم به خوبی وفق داده است.

در سال ۲۰۱۴ این شرکت سرویسی برای تحویل گوسفند قربانی در عید قربان به در منازل راه اندازی کرد.

رانندگان این سرویس نیز در عربستان خود را ناخدا صدا می‌زنند.

حرکتی در هدف غلبه بر یک باور در عربستان که رانندگی را یک حرفه پست می‌داند.

Mudassir Sheikha بنیانگذار و مدیر ارشد اجرایی کریم می‌گوید : تکنولوژی به بخش بزرگی از زندگی مردم این منطقه تبدیل شده است.

مردم جوانی که تغییر می‌خواهند.

 

رقابت اوبر و کریم در دوبی و قاهره

در دوبی اغلب رانندگان اوبر و کریم مسافران خود را سوار لکسوس می‌کنند.

اینکار به این دلیل است که مقامات دوبی از تاکسی‌های اینترنتی خواسته‌اند تا تعرفه‌های خود را ۳۰ درصد بالاتر از تاکسی معمولی عرضه کنند.

هدف آنها حمایت از شرکتهای تاکسی سنتی است.

در ابوظبی برخوردها حتی سخت‌گیرانه تر هم بود.

دو سال قبل رانندگان تاکسی اینترنتی در ابوظبی دستگیر می‌شدند و سرانجام اینکار باعث خارج شدن اوبر از این منطقه شد.

در عربستان اخیرا و با آزاد شدن رانندگی زنان آنها قادر به رانندگی در تاکسی های اینترنتی شده‌اند.

 

بسیاری از رانندگان زن با تدارک جدید شرکت به مسافران زن متصل می‌شوند.

هر دو شرکت اوبر و کریم پول نقد را هم قبول می‌کنند ( اوبر در بسیاری از کشورها مانند آمریکا فقط با کارت اعتباری کار می‌کند )

دلیل پشتیبانی از پول نقد این است که استفاده از کارت اعتباری در این مناطق هنوز خیلی فراگیر نیست.

اوبر در دوبی حتی امکان در اختیار گرفتن هلی‌کوپتر را هم با ۱۵۰ دلار فراهم کرده است.

دوبی حالا نخستین جای جهان است که اوبر خدمات هلی کوپتر در آن ارایه می‌دهد.

اوبر در مصر چندین ماه با دولت بر سر مقرراتی که مربوط به دادن اطلاعات مشتریان به دولت می‌شود مذاکره کرده است.

اوبر در ماه دسامبر ۲۰۱۸ سرویس اتوبوس را هم به خدماتش در قاهره اضافه کرد.

این نخستین شهر در دنیا بود که اوبر سرویس اتوبوس را ارایه داد.

با این حال خدمات اتوبوس چیزی بود که کریم یک روز زودتر از اوبر در قاهره راه‌اندازی کرده بود.

تنها چند روز قبل در هند اوبر اعلام کرد که سرویس اوبر قایق ( Uber Boat ) را راه‌اندازی کرده است.

کریم در هند فعالیت ندارد.

فعلا در کوران  رقابت اوبر و کریم دو شرکت پا به پای هم در خاورمیانه پیش می‌روند.

 

مرتبط:

گفت وگو با دارا خسروشاهی مدیرعامل اوبر

آمازون برای سرمایه گذاری وارد خاورمیانه شد

تجربه سفر با اوبر