پنج سال پس از معرفی لامبورگینی هوراکان، حالا این شرکت تصمیم گرفته نسخه کاملا جدید متفاوت از این خودرو بی نظیر را تحت نام لامبورگینی هوراکان Evo در سال 2019 عرضه کند.
خودروی جدید این کمپانی ایتالیایی به یک سری ویژگی‌های برگرفته از اجداد بزرگ پیشین خود مجهز شده و البته چند ویژگی کاملا جدید هم در این غول بی رقیب به چشم می‌خورد.
در این گزارش قصد داریم به بررسی هوراکان Evo شرکت لامبورگین بپردازیم و به تکنولوژی‌های جدید به‌کاررفته در این خودرو اشاره کنیم.
موتور و آیرودینامیک لامبورگینی هوراکان Evo
در قلب لامبورگینی هوراکان Evo از همان موتور 631 اسب بخار 5.2 لیتری 10 سیلندر استفاده شده است.
از این موتور قبلا در هوراکان پرفومانته هم استفاده شده بود. با این حجم موتور Evo قادر است در 2.9 ثانیه سرعت خود را از 0 به 100 برساند و نهایت سرعت این خودرو هم 232 کیلومتر بر ساعت خواهد بود.
البته تنها موتور این خودرو مشابه نسخه قبلی نیست. سیستم دو دیفرانسیل، و سیستم کنترل چهار چرخ این خودرو همگی از مدل اونتادور اس برگرفته شده‌اند.
جدای از اینها، یک سیستم گشتاور پیشرفته جدید به هوراکان Evo اضافه شده و همچنین ایرودینامیک بدنه هم به طور کامل به روزرسانی و ارتقاء داده شده است.
در جلوی خودرو از یک اسپلیتر با باله‌ی داخلی استفاده شده که نوید نیروی پایین بهتر را به راننده می‌دهد.
در پشت هم از یک اسپویلر جدید استفاده شده که نیروی پایین را افزایش و اصطکاک را هم کاهش می‌دهد.
سیستم LDVI لامبورگینی هوراکان Evo
احتمالا بزرگترین نوآوری به‌کاررفته در لامبورگینی هوراکان Evo سیستم LDVI است.
این سیستم که در اصل یک مغز الکترونیک است، نه تنها وضعیت فعلی خودرو را نظارت می‌کند بلکه وضعیت رانندگی راننده را هم بررسی می‌کند تا بهترین شرایط ممکن را برای راننده در طول مسیر مهیا کند.
این سیستم بر خلاف سیستم‌های قبلی به جای واکنش نشان دادن به اتفاقاتی که برای خودرو رقم می‌خورد و همچنین تلاش برای رفع آنها، قادر است اتفاقات را قبل از رخ دادن پیش‌بینی و از آنها جلوگیری کند.
مرتبط: بررسی عملکرد لامبورگینی هوراکان پرفورمانته
از آنجایی که قدرت این خودرو بسیار زیاد است ممکن است در سرعت بالا کنترل خودرو از دست راننده خارج شود و از این رو سیستم LDVI می‌تواند قبل از بروز چنین اتفاقاتی شتاب و گشتاور خودرو را تنظیم کند تا از کنترل خارج شدن خودرو و بروز تصادف جلوگیری کند.
اما آنچه که باعث می‌شود سیستم LDVI تا این حد عالی و بی نقص جلوه دهد این است که این سیستم اصلا مزاحم رانندگی شما نیست و شما اصلا حضور آن را احساس نمی‌کنید.
چراکه این سیستم برای این طراحی شده که قدرت موتو را به بهترین و مناسب‌ترین شکل در چرخ‌های خودرو به گردش در بیاورد و اصلا قصد کاهش قدرت و سرعت خودروی شما را ندارد و می‌توان گفت LDVI ابزاری برای رانندگی با بالاترین سرعت و امن‌ترین حالت ممکن است.
لامبورگینی ادعا می‌کند هوراکان Evo در تست انجام شده در پیست ناردو توانسته هر دور را 3 ثانیه زودتر از مدل فعلی یعنی هوراکان کوپه پشت سر بگذارد و حتی توانسته هوراکان پرفومانته را هم به چالش بکشد.
در کل هیچ چیز از این خودروی بی نقص بعید نیست.
داخل کابین
دورن کابین خودرو از یک نمایشگر جدید 8.4 اینچی در مرکز داشبورد استفاده شده که البته به سیستم CarPlay شرکت اپل و همچنین پشتیبانی از چند تاچ همزمان نیز مجهز است.
این سیستم به راننده اجازه می‌دهد با بالا و پایین کردن دو انگشت خود بر روی صفحه بتواند صدای در حال پخش را کم و زیاد کند.
در کل نمایشگر خودرو بسیار عالی و پیشرفته است اما مشکل اصلی این است که مقداری پایین قرار گرفته و برای مشاهده آن راننده مجور است به پایین نگاه کند.
قیمت لامبورگینی هوراکان Evo
خودروی لامبورگینی هوراکان Evo با قیمت 260 هزار دلار در بازار عرضه می‌شود.
در این رنج قیمت رقبای بزرگی همچون فراری 488 و مک‌لارن 720اس هم قرار دارند. البته سرعت بیشتر و سیستم پیشرفته‌تر این خودرو قیمت آن را در مقایسه با رقبای خود کاملا توجیه می‌کند.
مرتبط:
لامبورگینی اونتادور جدید، نیمه الکتریکی می‌شود