دوران تسلا تازه آغاز شده است. این کمپانی خودروساز اعلام کرده طبق انتظارات تولید انبوه خودروی الکتریکی مدل 3 را به‌زودی آغاز خواهد کرد. خودوری مدل 3 شرکت تسلا مطمئنا آینده شرکت را تعیین خواهد کرد و نقش ایلان مساک در این زمینه هم اهمیت بسیار زیادی دارد.
اوایل این هفته، ایلان ماسک در توییتر خود اعلام کرد که سری اول خودروی مدل 3 وارد مرحله تولید خواهد شد. او در ادامه اعلام کرد 30 خودروی اول در روز 28 جولای امسال و در طی یک مراسم به مشتریان تحویل داده خواهند شد.
“مایکل رمسی” محقق موسسه گارتنر می‌گوید: “از آنجایی که خودروی مدل 3 تسلا با نیازهای آحاد جامعه همخوانی دارد، می‌تواند چشم‌انداز کلی در رابطه با خودروهای الکتریکی در دنیا را کاملا تغییر دهد. اما درصورتی که فروش این خودرو موفق نباشد، دنیا دوباره به‌سمت خودروهای مخرب امروزی روی خواهد آورد.
احتمال اینکه شرکت تسلا نتواند از پس نیازهای مشتریان بر بیاید، بسیار زیاد است. در حقیقت تقریبا همه معتقدند که تسلا نمی‌تواند به اهدافی که برای فروش مدل 3 در نظر دارد، دست پیدا کند. در هفته اخیر هم علیرغم اینکه تقاضا برای مدل‌های X و S تسلا در بالاترین حد خود قرار دارد، اما ارزش سهام تسلا در بازار با کاهش 20 درصدی همراه بوده است. بعضی کارشناسان می‌گویند برای موفقیت تسلا 3، شرکت باید هزینه ساخت این خودرو را تا 60 درصد کاهش دهد.
در ضمن بسیاری از استارت‌آپ‌های فعال در زمینه خودروها در قرن 20، با شکست روبرو شده و در وضعیت نامعلومی قرار گرفته‌اند. بنابراین شرکت تسلا هم باید آمادگی مقابله با این چالش‌ها را داشته باشد چراکه چالش‌های پیش روی استارت‌آپ‌های تولیدکننده خودرو در زمینه کیفیت و عرضه، بسیار جدی هستند.
موفقیت تسلا و البته افزایش ارزش این شرکت در سراسر دنیا، تماما بستگی به توانایی شرکت در فروش خودروهایی با قابلیت استفاده از انرژی‌های تجدید پذیر در سطح گسترده و در تمامی نقاط دنیا دارد. مدل‌های S و X تسلا قیمت بسیار بالایی دارند و با احتساب مالیات، قیمت آنها به 100 هزار دلار هم می‌رسد. اما مدل 3 تسلا با قیمت 35 هزار دلار عرضه می‌شود و ارازن‌ترین خودروی تسلا تا به‌امروز شناخته می‌شود. اگر تسلا میخواهد فروش خودروهای خود را 10 برابر کند، مطمئنا باید قیمت خودروهای خود را تا حد زیادی کاهش دهد.
اما در حال حاضر شرکت‌های متعددی وارد عرصه‌ی خودروهای الکترکی شده‌اند و حتی قیمت برخی از آنها هم نسبت به مدل 3 تسلا کمی پایین‌تر هستند. برای مثال شرکت GM سال گذشته خودروی الکتریکی خود را با قیمت 36 هزار دلار معرفی کرد. شرکت Volkswagen هم خودروی الکتریکی گلف را با قیمت 36 هزار دلار و همچنین شرکت فورد خودروی فوکس الکتریکی را با قیمت 29 هزار دلار رونمایی کرده است. با توجه به‌اینکه این شرکت‌ها از تجهیزات و امکانات کافی برای تولید خودروهای باکیفیت و رقابت با تسلا را دارند، به‌نظر می‌رسد شرکت تسلا هم درحال تجدید نظر در نحوه قیمت‌گذاری و فروش محصولاتش است.
اما تسلا برای رسیدن به‌اهداف خود راه بسیار طولانی در پیش دارد. ایلان ماسک اعلام کرده که تولید خودروهای تسلا طبق انتظار با رشد پله‌ای همراه خواهد بود. مثلا در ماه آگوست 100 خودرو، بیش از 1500 خودرو در ماه سپتامبر و تا پایان دسامبر تولید ماهانه خودرو به بیش از 20 هزار دستگاه خواهد رسید. اگر شرکت نتواند این پیش‌بینی‌ها را محقق کند و در عرضه به‌موقع خودروی مدل 3 تسلا شکست بخورد، نه‌تنها تسلا، بلکه کل صنعت خودروهای الکتریکی با ضرر بسیار سنگینی مواجه خواهد شد.
در سال 2016 خبرگزاری بلومبرگ در مقاله‌ی خود در زمینه خودروهای الکتریکی پیش‌بینی کرد که خودروهای الکتریکی و هیبریدی تا سال 2040 بیش از 35 درصد از خودروهای بازار را به‌خود اختصاص خواهند داد. اما امسال و در گزارش جدیدی که منتشر شد، این رقم به 54 درصد افزایش پیدا کرده است. وزارت محیط زیست فرانسه دیروز اعلام کرد که تا سال 2040 فروش خودروهایی که از سوخت‌های فسیلی استفاده می‌کنند، به‌طور کامل متوقف خواهد شد. شرکت ولوو هم اعلام کرده تا سال 2019 فروش خودروهایی که تنها از سوخت گازی استفاده می‌کنند، متوقف خواهد شد.
به‌لطف نبوغ و خلاقیت افرادی مانند ایلان ماسک، باید اعتراف کرد که دنیا در حال حرکت به‌سمت خودروهای الکتریکی بدون آلاینده است. حقیقتا تسلا باعث شده که کمپانی‌های خودروساز، برنامه‌های ساخت تولید خودروهای الکتریکی خود را زودتر از موعد مقرر آغاز کنند. شاید اگر تسلا نبود، امروز خودروی الکتریکی Chevy Bolt شرکت GM هم وجود نداشت.
ضمنان زمان‌سنجی شرکت تسلا در مقایسه با دیگر خودروسازهای بزرگ دنیا اصلا مناسب نبوده است. از آنجایی که علاقه مردم به خرید خودروهای SUV افزایش پیدا کرده، بازار فروش خودروهای سدان هم تا حدودی با رکود موجه شده است و احتمال می‌رود شرکت تسلا هم برای فروش خودروی سدان خود با مشکلاتی روبرو شود چرا که اکثریت مردم علاقه خود را به چنین سبک از خودروها از دست داده‌اند. می‌توان گفت که تسلا از نظر زمان‌سنجی اصلا موفق عمل نکرده است.
منبع : آی‌تی‌ایران
