اوبر (UBER) را تقریبا همه می‌شناسند مهم‌تر از آن با ارزش‌هایی که این شرکت ایجاد می‌کند هم آشنا هستند. دو سال قبل که تجربه سفرم با اوبر را نوشتم مزیت‌های این استارت‌آپ در متحول کردن بخش حمل و نقل به تدریج برای همگان آشکار میشد. یکی از مهم‌ترین آن ارزش‌ها احترامی بود که برای مسافران ایجاد شده بود. دوست من که در نزدیکی سانفرانسیسکو زندگی می‌کند تعریف می‌کرد تا قبل از ظهور Uber راننده‌ها برخورد مناسبی با مسافران نداشتند و این تازه علاوه بر کرایه گرانی بود که طلب می‌کردند. ظهور اوبر که از قضا در ابتدا از همین شهر بود باعث تغییر فضا شد راننده‌ها مودب شدند و سفر ارزان‌تر شد چراکه رقیبی ارزان‌تر و مودب‌تر در کنار آنها رشد کرده بود. رقیبی که مسافران می‌توانستند آن را ارزیابی کنند و امتیاز بدهند دلخواه مشتریان بود.
طبیعی بود میشد راحت حدس زد ظهور کپی Uber در ایران همین تغییرات را در سیستم حمل و نقل درون شهری ما ایجاد می‌کند به خصوص که حمل ونقل در این بخش یک فاجعه بود – و البته هست – به همین دلیل همه ما در رسانه‌ها بسیار زودتر از ظهور اسنپ و تپسی و کارپینو در مورد این مدل‌های کسب وکار نوشتیم، سرمایه‌گذاری در آنها را پوشش دادیم و سپس از این کسب وکارها در برابر خطرات مختلف در این فضا حمایت کردیم، از مسدود شدن آنها ناراحت شدیم و تجمع انتقاد آمیز رانندگان تاکسی در مقابل مجلس را مورد پوشش قرار دادیم که حمایت بسیاری از مردم را از این کسب وکارهای نوپا برانگیخت و همچنان هم به این مدل کار ادامه می‌دهیم. ویژگی‌های جدید این استارتآپها را به اطلاع مخاطبانمان رساندیم و سالگرد تولد آنها را جشن گرفتیم اما چیزی که نباید فراموش کنیم این است که مهم‌ترین ارزش کسب وکارهایی شبیه سازی شده از اوبر به تکنولوژی‌شان نیست بلکه همان احترام به مشتری است.
مطلب من درباره موانع روبه‌روی کارآفرینان ایرانی اشاره به اسنپ و تپسی
چیزی که در ایران نایاب است تکنولوژی نیست بلکه احترام است. بسیاری از کسب وکارها در اینجا از شما پول می‌گیرند و باز هم طلبکارند. در اینجا تعیین کننده درجه احترام به مشتری نه بازار و نه رقابت بلکه صرفا شعور و ادب صاحب کسب وکار است و همین مشکل است چون از قضا ممکن است در بسیاری از کسب وکارها افراد یا بستری در نقطه تماس با مشتریان قرار بگیرد که نه آموزشی دیده‌اند نه احترام به مشتری تاثیری در مقرری‌شان دارد. به همین دلیل استارتآپها به دلیل خلق این ارزش ( احترام به مشتری ) شایسته توسعه‌اند.
خطر کجاست؟
خیلی ساده خطر اینجاست که سرویس‌هایی که همه ما با استفاده کردن از آنها به بزرگ‌شدنشان کمک کرده‌ایم خیلی ساده به کسب و کارهای دیکتاتوری تبدیل شوند که نه تنها ارزش‌هایی را که برای ما ایجاد کرده‌اند را از یاد ببرند بلکه ضد ارزش‌هایی را به اسم امکانات رقابتی علیه مردم به کار ببرند.
داستان این است که دیروز طبق معمول پس از کمی پیاده روی تصمیم گرفتم با اسنپ به محل کارم بروم. دو سفر را به دلیل آنکه انتخاب راننده کاملا اشتباهی صورت گرفته بود لغو کردم و بنا به تجربه روزانه حتی اگر من لغو نمی‌کردم راننده لغو می‌کرد. هنگام گرفتن سومین سفر متوجه شدم توسط اسنپ بلاک شده‌ام یا به عبارتی اکانت من مسدود شده است. بدون هیچ توضیحی.
بر اساس آمارهای خود اسنپ تاکنون 93 ساعت با اسنپ سفر کرده‌ام این شامل 215 سفر و 1238 کیلومتر می‌شود. فکر میکنم جزو نخستین کسانی بودم که اسنپ را نصب کردم در آن زمان نامش تاکسی‌یاب بود و هیچ سرویس دیگری را به اندازه این سرویس استفاده نکرده‌ام این یعنی من احتمالا یک مشتری وفادار به حساب می‌آیم. ( البته مشتری خوب زودفود یا همان اسنپ‌فود هم هستم و البته نمیدانم حق استفاده از زودفود را دارم یا خیر ) حالا اما به هر ترتیب اسنپ بعد از دوبار لغو سفر در یک روز اکانت مرا مسدود کرده است.
دلیل اینکار چیست ظاهرا برای مقابله با رقیب – تپسی – و یا هر کسی که بخواهد مزاحمتی از این طریق در سرویس ایجاد کند. نکته این است که اولا اسنپ و تپسی که خود کپی Uber هستند خوب است اگر کپی می‌کنند درست کپی کنند. در زیر نمونه‌ای از گزارش لغو چندین سفر توسط دوست من در استرالیا در هنگام استفاده از اوبر را می‌بینید بدون آنکه به مسدود شدن اکانت مسافر منتهی شود:
در مورد پشتیبانی توییتری اسنپ بهتر است چیزی نگویم. تاکید میکنم با دوبار لغو سفر مسدود شدم .
چرا مسافر مجبور به لغو مکرر سفر است؟
برای کسی که به طور متوسط روزی دو تا سه بار از اسنپ استفاده می‌کند لغو یک سفر تنها یک دلیل دارد و آن اینکه نزدیک‌ترین و در مسیرترین خودرو به مسافر متصل شود. تمام سفرهایی که من لغو کرده‌ام به دلیل الگوریتم اشتباه در وصل کردن راننده‌ای بوده که حداقل نیم ساعت با من فاصله داشته یا در مسیری برخلاف مسیر من قرار داشته است. در بسیاری از موارد این خود راننده‌ها هستند که با تماس از مسافر می‌خواهند که مسیر را لغو کند چون اسنپ جریمه‌شان می‌کند ( جالب است که راننده را جریمه می‌کند و مسافر را مسدود!) بنابراین لغو سفر اشتباه و رسیدن به راننده‌ای که در مسیر شما قرار دارد اتفاقا هم کمک به راننده و مسافر و هم کمک به خود اسنپ است چراکه یک سفر سریع‌تر صورت می‌گیرد.
اسنپ بر خلاف رقیب خود تپسی در هنگام کنسل کردن سفر هیچ فید‌بکی از شما نمی‌گیرد و دلیل این کنسل کردن را جویا نمی‌شود. در تپسی دور بودن راننده که دلیل بسیار منطقی هم هست به عنوان یک گزینه برای توضیح کنسل کردن در نظر گرفته شده در حالی که در اسنپ ظاهرا به طور پیش‌فرض هر مسافر به هر دلیلی سه بار ( من هنوز نمیدانم چرا من را به خاطر دوبار کنسل کردن در یک روز بسته‌اند) یک سفر را کنسل کند مسدود می‌کنند.
مطرح کردن این موضوع در توییتر باعث بحث‌های خوبی شد که به نظرم برای مدیران اسنپ و تپسی که بچه‌های توانمندی هم هستند فرصت خوبی برای برطرف کردن ضعف‌ها و بهبود سیستم‌شان و احترام به مشتریان است.
من نگران باز نشدن اکانتم توسط اسنپ نیستم ( که البته هنوز هم باز نشده ) نگرانی من تکرار این رفتار با خیلی از مشتریان دیگر است. مشتریانی که ممکن است صدای اعتراضشان به اندازه من رسا نباشد. نگران درست شدن دیکتاتوری ناخواسته در فضای کسب وکار هستم . شرکتی که با شعار و چهره مشتری مداری بزرگ شده و حالا می‌خواهد مشتریانش را نادیده بگیرد و صدایشان را نشنود. الان نگرانم و فکر میکنم تک تک ما باید نگران و مسئول باشیم تا اسنپ، تپسی و همه کسب وکارهای دیگر را به سمتی که دوست داریم باشند هدایت کنیم. به سمتی که مناسب است باشند هم برای خودشان هم برای خودمان.
منبع : آی تی ایران
اسنپ عالی اگه امکانش هس حساب کاربری بنده رو باز کنید من با این حساب زنو بچه نون میدادم
چون زمان قبول درخواست واقعا کم میباشد و راننده تا بخواد مبدا و مقصد رو بخونه زمان کم میاره وبعد متوجه میشه برای رسیدن به مسافر مثلا خط ویژه هست و باید مسافتی که تا مسافر برسه نیم ساعت طول میکشه و به مسافر هم حتی ابلاغ میکنم ولی لغو سفر نمیزنه میگه چرا درخواست رو قبول کردی اجبار میکنن خود راننده لغو کنه که امتیاز منفی میگیره و مسافر هم لغو نمیکنه مجبوری یا بری ولی نزدیک مسافر که میرسی بعد از نیم ساعت راه لغو رو میزنه به نظر مسافرین باید رعایت راننده رو بکنن چون اونا شاید روزی یه بار اسنب بگیرن هزینه ای هم برای لغو ندارن ولی راننده روزانه چندین جابجایی داره و ممکنه اشتباه کنه
تو شهر ما خرم آباد ماکسیم حرف اول میزنه و رانندگان بسیار با ادب و خوبی داره
مشکل من چیز دیگه ای دو هفته پیش درخواست قبول کردم بعد از اینکه رسیدم به مسافر و سوارش کردم یه مسیر دیگه گفت ببرمش بعد از دو هفته که گذشته اسنپ پول سفر رو از حساب من کم کرده و نوشته لغو سفر کردی در صورتی که لغو نبوده و خودشون بعد از دو هفته سفر رو به لغو تغییر دادن با شرایطهایی که اسنپ داره کار کردن درش سودی نداره و مطمن باشین که بعد از چند وقت راننده هاش کم میشه و باید جمعش کنه
خجالت بکش با این دیدگاه طرفند چی اسنپ از هر 10 مورد شاید یک دونه کنسولی رو پرداخت کنه اونم 1000 تومن
سپاس حسام جان.عالی بود .استفاده کردیم.شما فرمودی درامد چند صد ملیونی روزانه اسنپ داره.بنده با اجازت تصحیح کنم که میلیاردییه این درامد روزانه.فقط ۱۵هزارتا راننده اصفهان داره.اسنپ هزینه هاشم پایینه.نه پرسنل زیادی داره و نه هزینه دیگه ایی.ولی حاضر نیست یک درصد از کمسیونش رو پایین بیاره چون یک درصدش برای اوون چند صد میلیونه.ولی کرایرو هرروز ارزونتر میکنه.امروز بنده ۷۰ کیلومتر یه مسیر مسافر رو بردم.گفتم میش خودم بزار کیلومتر بگیرم ببینم با نرخ کیلومتری ۵۰۰تومان ۸سال پیش حساب کنم ببینم چقدر اسنپ بیشتره نسبت به ۸سال پیش.جالبه کرایرو زده بود ۲۰ هزار تومان ولی با نرخ ۸سال پیش میشد ۳۵ هزار تومان.ما داریم چیکار میکنیم.اقا بسته بریم آژانس یا توو خیابون مسافر سوار کنیم چندروز که اسنپ ماشین نداشته باشه میرن سراغ اژانس ها.خداوکیلی یه برنامه ایی بریزین.داریم بدبخت میشیما
اقا پرواز میکردی.مگه نمیدونی با ۳هزار تومان مسافر ماشینتو و خودتو خریده.ای بابا درک کن.
خسته نباشین همکار.موافقم باهاتون ما ایرانی ها جنبه هیچی نداریم همین سیستم توو کشورای دیگه پیاده شده و همه منفعت میبرن ولی توو ایران فقط اسنپ و مسافر سود میبرن و اونم از جیب راننده و حق زن و بچه راننده.افتضاحه.داریم پول ماشینمون رو خوورد خوورد میدیم به اسنپ و مسافر و خودمون یذره از پولشو ور میدارم.تصور کنین دقیقان همینه.صبح تا شب کار میکنی از جوون و سلامتی و از خانوادت میزنی تا اسنپ هرروز پول دارتر بشه و مسافرم عشق کنه.مسافره امروز میگفت با تاکسی کورسی میرم کرایش بیشتر میشه برا همین اسنپ میگیرم.منم گفتم اشتباه میکنی از اتوبوسم ارزونتره.۴نفر بودن یه مسیر ۵کیلومتری اسنپ زد ۳۵۰۰تومان اگه ۴نفر با اتبوسم میرفتن کرایشون میشد ۴هزارتومان.خاک توو سره ما که درده بی پولی و بدبختی حق خودمون و زن و بچمون رو میدیم به مسافر و اسنپ.خداشاهده هیچ استفاده ایی نداره.در واقع دوستمون درس میگف پول ماشینمون رو داریم خورد خورد میخوریم و تازه تنها نمیخوریم به لاشخورها هم میدیم
خب برو دربست کار کن. مجبورت کردیم؟!!
دوست عزیز حالم بهم خورد ازتون.برو بابا خجالت بکش.میخای توو میدان شهر رانندرو اعدام کنیم که درس عبرت بشه برا بقیه راننده ها که توو خونتون بیان سوارتون کنن.امثال شماهارو زیاد دیدم.بیچاره اون طرفی که با شما زندگی میکنه
همکارمون حرف قشنگی زد میگن اسنپ راننده رو کرده پله و خودش بالا میره و مسافرم این وسط لذتش رو میبره و راننده خفتو خاریشو.البته قسمت اخرشو خودم اضافه کردم.بخودمون بیایم.یه چند روز قرار بزاریم و اعتصاب کنیم.حداقل وقتی اعتصاب میکنم بیشتر سود میبریم.بنزین نمیسوزونی جریمه نمیشی لاستیکات خراب نمیشه روغن عوض نمیکنی.توو این همه سرعت گیر و چاله چوله نمیفتی و اعصابتم از دسته مسافر راحته و بوق ماشینا
با سلام خدمته دوستام و همکارا.این امتیاز دادن اسنپ باعث شده مسافر پرروو بشه.خداشاهده مسافر نشسته توو ماشین سیگار روشن کرده میگم خاموش کنین ماشین بو میگیره میگه من هرروز با اسنپ میرم و شما اولین نفری ایراد میگیری.شرمنده خاموش نمیکنم.چی بگم.منم گفتم با یه ماشین دیگه برین زنگ زده اسنپ و اسنپ هم بدون تحقیق کاربری منو بلوک کرده.اخه اینقدر احمق هستن که نباید از من بپرسن چی شده فقط پول براش ارزش داره یا همون مسافر.ما راننده هارو کرده پله برای بالا رفتن خودش و مسافرم این وسط حالشو میبره
خسته نباشی همکار.فراموش نکنیم فقط انگلیس استعمارگر نبود اینا بدترن.اسنپ روو چه اساس و حسابی اینقدر کمسیون میگیره و تازه میاد کرایه هارم میاره پایین تا بیشتر و بیشتر پول در بیاره.مشتری هاش بیشتر میشن و کمسیون خودش که کم نمیشه.کاش مثل راننده ماشین سنگین ها ۲ روز اعتصاب میکردیم تا فلج بشه این اسنپ
ای ولا.تشکر و سپاس.همینه.بخدا با ۲۰۶ اس دی صفر عصرا میرم اسنپ.طرف ۳هزار تومان پول داره میده انگار ماشینو رانندرو خریده.جنبه ندارن بعضیا.مریضن.ما درده مجبوری داریم کار میکنیم بخدا قسم که همون قدر که هر راننده ای کرایه میگیره همونقدر خرج ماشینش میشه.حالا بعضیا میگن خب نمیصرفه کار نکن دیگه شعورش نمیرسه که حالا مشکل مالی داره و بعد هزینه استهلاک ماشین رو یکاری میکنه.اسنپ داره بواسطه مردم راننده بدبخت رو استثمار میکنه.لعنت به اسنپ.سود اسنپ هر روز نه ماهانه بالای ده میلیارده روزی البته فقط از جیب راننده بدبخت.حروومش باشه این کمسیونا
فراموش نکن اوون راننده هم یه آدمه.شاید پس فردا تو هم مجبور بشی با ماشینت کار کنی پس یجوری حرف نزن که انگار راننده نوکرته.راننده تماس میگیره میگه کنسل کن حق داره با این کرایه پایین حتمان مسیرش از شما خیلی دور یا مشکلی پیش اومده اگه خودش کنسل کنه جریمه میشه ولی مسافر مسدود نمیشه.درک کنیم و کمتر عقده ایی باشیم.فراموش نکنیم دنیا میچرخه و همیشه همه چی بر وقف مراد نیست شاید خودتم رفتی توو اسنپ اونوقت زنگ میزنی و….. اونوقت تو میشی بی وجدان
فراموش نکن اوون راننده هم یه آدمه.شاید پس فردا تو هم مجبور بشی با ماشینت کار کنی پس یجوری حرف نزن که انگار راننده نوکرته.راننده تماس میگیره میگه کنسل کن حق داره با این کرایه پایین حتمان مسیرش از شما خیلی دور یا مشکلی پیش اومده اگه خودش کنسل کنه جریمه میشه ولی مسافر مسدود نمیشه.درک کنیم و کمتر عقده ایی باشیم.فراموش نکنیم دنیا میچرخه و همیشه همه چی بر وقف مراد نیست شاید خودتم رفتی توو اسنپ اونوقت زنگ میزنی و….. اونوقت تو میشی بی وجدان
واقعاً ادم نفهم و بیشعوری هستی
ازمدیرعامل محترم تب سی تقاضا دارم من خطاکارراعفووازمسدودیت دراورد توروجون بچه هات
شهر رشت اسنپ قیمتا بسیار پایینه اکثر تریپا سه تومن چهار تومن توو ترافیک همیشگی رشت ک کلا هیچ سودی واس راننده نداره.سودش فقط واس مسافر و شرکتهههه واقعا ادم حرصش میگیره
قیمت اسنپ در شهر رشت وحشتناک پایینه ۲۵۰۰ تومن یه مسیر پر ترافیک با این جاده های افتضاه رشت ک مجانی در میاد وپولا
با سلام.راننده اسنپ هستم از شهر”””””” رشت”””
قیمتهای اسنپ راننده بسار پایین هستش تریپل ۲۵۰۰ میزنه توو مسیر پر ترافیک .
شهر رشت با جاده های بسیار داغون و نداشتن گنجایش این همه ماشین همیشه شلوغ هستش.تریپای اسنپ واقعا پایینه ک باور کنید خجالتم میگیره مسافرو با این قیمت دو تومن سه تومن سوار کنم ک با خرج بنزینو کمسیونو راه حساب کنم مجانی ک هیچ ضررم هست.
اگه کسی از مسعولین اسنپ رشت صدا منو میشنوه واقعا خودش با ۳ هزار تومن کسیو از اینور شهر میبره اونور شهر توو ترافیک همیشگی رشت؟؟؟؟؟؟؟