تپسی اعلام کرده که از امروز سرویس خود را در اصفهان آغاز کرده است.
به این ترتیب این اپلیکیشن گرفتن تاکسی وارد سومین شهر ایران ( بعد از تهران و کرج ) میشود. پیش از این هم اسنپ و هم تپسی تقریبا به طور مشترک در کرج به ارایه خدمات می‌پرداختند.
حضور در اصفهان اما با حضور در شهری چون کرج – که بسیار نزدیک به فرهنگ تهران است – متفاوت است. هنوز مشخص نیست آیا اسنپ هم قصد بر حضور بر اصفهان را دارد یا خیر.
تپسی و اسنپ در اواخر سال گذشته با مجموعه‌ای از مقاومت‌ها و مخالفتها از سوی برخی نهادهای مرتبط با کسب وکارهای سنتی مواجه شدند. دامنه این مخالفتها حتی تا اعتراض مقابل مجلس هم کشیده شد.
اگر شما در اصفهان هستید تجربه خود را از کارکردن با این سرویس در بخش نظرات در میان بگذارید.
مطالب مرتبط :
– کارپینو در رقابت با اسنپ و تپسی موفق میشود؟
– تپسی چیست و چگونه کار میکند
منبع : آی تی ایران
سلام سواستفاده کردن از بیکاری جوانان بدای کسب درامدبالا برای شما مردم که اسنپ تبسی عالیه ولی اگه انصاف داشته باشید اصلا درامد زایی نیست فقط دل خوش کردن برای پول تو جیبی
سلام سواستفاده کردن از بیکاری جوانان بدای کسب درامدبالا برای شما مردم که اسنپ تبسی عالیه ولی اگه انصاف داشته باشید اصلا درامد زایی نیست فقط دل خوش کردن برای پول تو جیبی
سلام سواستفاده کردن از بیکاری جوانان بدای کسب درامدبالا برای شما مردم که اسنپ تبسی عالیه ولی اگه انصاف داشته باشید اصلا درامد زایی نیست فقط دل خوش کردن برای پول تو جیبی
کشتی خودتو یه پژو پارس داری ایقد قیافه میگیری و فخر ماشین مدل بالاتو میفروشی ماشین بهتری داشتی خدا رو هم بنده نبودی
جالبه راننده هاازاسنپ وتپسی شاکین.بعداین مردمی که توتهران وکرج مدام اسنپ وتپسی میگیرن وراضی هستن کیان.شمااگه شاکی نیاراننده اسنپ شو.البته من میگم اینایی که شاکین راننده تاکسیای سطح شهرن خودشون روجازدن.طمع وزیاده خواهی کورشون کرده
دزدیدن نرخ نامه یک آژانس با بیش از چهل سال ثابقه و دادن مالیاتهای به وقت سالانه آیا درست است که با اوردن تعدادی خانم و در اختیار گذاشتن تلفن های همراه با شماره های مختلف به انها یاد دهیم که بپرسید از جمهوری تا فلان جا چقدر و سپس از اژانسی دیگر از اینجا تا جمهوری چقدر !!! ؟ایا میدونید این همان نرخ است اما پشتیبانی برخی ادمهای سودجو این شرکتها پدید امدند تا درصدی از بیکاری به قولی حل شود ؟!
دست خوش داره والا چه چیز این کار ابتکار هستش ؟!
راننده ای که مجوز دارد و متعهد به کار در یک موسسه هست را در روز روشن در خیابان بگیرند و مشغول کار در شرکت دیگری کنند ؟!
دو شغله در اینجا سیاست دو بوم و دو هوا هست از طرف دولت !!!
اقایان بدانند که با این کار افرینی فقط مدت کوتاهی مشکل شغلی حل خواهد شد و سپس با این استهلاک و هزینه های روز به روز رو به افزایش همان جوان لیسانسه با گواهینامه ب یک
و بازنشسته و کارمند هم از این کار بیرون میرود چون سیاست، سیاست اقتصادی هست در ظاهر اما اقتصاد دان باید نرخ گذار برای این کار و تعیین کننده شغل و درامد کافی برای این افراد باشد
لااقل مجوز اژانس و موسسه اتومبیل کرایه با نرخ مصوب میلیونی دیگر به مردم نمیدادید تا خانواده شهدا و جانبازان و مردم عادی متضرر نمیشدند..!!!!!
اقایانی که دارید شغلهای یکسان با عناوین مختلف به مردم ارائه میدید لطفا فکری به حال این شرایط و دگرگونی بکنید هر شغلی ابتدا از زیر دست اقتصاد دان رد بشه تا مانند این کار کسانی متضرر نشوند مگر بیکارند که جلو مجلس و یا فرمانداریها بیاند و اعتراض کنند ….!؟
باید تمامی اژانسها و اتومبیل کرایه و حتی تاکسیهای درون شهری و برون شهری را وارد این سامانه نوین میکردید، نه شخص و یا شرکت خاصی بنیان گذار و سرمایه گذار این سامانه شود و همه در این شغ متضرر شوند بلکه با این کار میتوانستید کاری کنید که هم راننده و هم سرمایه گذار پیشین با شرایط نوین و نرخی مصوب سود میبردند و مردم نیز از خدمات با دلی آسوده و به راحتی استفاده میکردند0.
امااااا درصد و نمودار افزایش شغل و کمبود سرمایه های کلان در حسابهایمان را چه کنیم ….!!!!!!؟
کسانی که از این شرکتها خوششون میاد چند قشر هستند ، یک صاحب امتیاز که روز به روز بر درامد و سود بانکیش افزوده میشه بی انکه هزینه هایی همچون مالیات آژانسها و پول پارکینگ و چایی و استراحت گاه و… برای راننده بده و دوم خود فروش ها و مواد فروش ها که مشخص نباشند و تاکسی محل از کارشون سر در نیاره و سوم مرفهین بی درد که از خدمات ویژه چون هفتاد درصد تخفیف و یا بعضاً تخفیف کامل هم استفاده میکنند لا به لایه سرویسهاشون و راننده هم در این درصد تخفیف شریک و دیگرانی که خود میدونند که استهلاک و هزینه و جریمه ماشین زیاد هست اما به ضرر راننده نگاه نمیکنند بلکه به سود و منافع خودشون نکاه میکنند، بیاید کمی به فکر راننده ای باشید که زیر پای این بی فرهنگی و سودجویی داره له میشه و به اجبار تن به ذلت میده تا بعضی اشخاص سود و راننده زیان برداشت کنند و در انتها خوشا به حال گواهینامه ب یکها و اداراتی ها و بازنشستگانی که مجوز این شغل را از اماکن نمیتونند دریافت کنند ولیکن به راحتی با یک فرم پر کردن در خیابان میتوانند مشغول به درامد کمی اضافه شوند بی انکه کسی در خانواده و یا اداره و…بفهمد
این شرکتها از ریشه خراب است، همچون شرکتهای هرمی
باید پرده ها کنار برود تا ببینیم پشت پرده این سیاست و پشتیبانی کیست و چه ارگانی تا بحال عهده دار مسئولیت در قبال این شرکتها شده،،!!!
کو اون اماکنی که بر کار ثبت نام نظارت میکرد ؟!
کو اون نرخ گذاری که درامد اینها را تعیین میکرد ؟!
اینها با تماس از تاکسی سرویسها نرخ خودشون را در اوردند و همه را نصف کردند
پس چه چیز این کار نظارت دارد و یا از خودشان هست همه را از اژانسها دزدیدند
راننده ها را هم از موسسات اتومبیل کرایه و یا اژانسها دزدیدند
سوووود این کار در جیب چه کسانی میرود و بعد از ان اصلاح میشود که جیبشان پر شده باشد…!!!!!؟
سلام روزی رسان خداست مثل انکه تو سلیقه مردم دخالت کنیم مگه خدای مردمیم
دوستان به تپسی اعتماد نکنین چون بعد از رسوندن دختر من بهش زنگ زده گفته من کافی شاپ دارم اگه خواستین بیاین قهوه مهمان ما باشین
در این که صرف نداره،اصلا شکی نیس.ولی این شرکت داره از نیروی کار بیکار سو استفاده میکنه به نفع خودش.اصلا ما براش مهم نیستیم.ما رو به چشم یه برده که فکر میکنه بهش نیازداریم و هر کاری دوس داره میکنه.
راننده های محترم تپسی قبلا پوست مسافر توآژانس کنده میشد زنگ خور اژانسم کم بود یکم طمعتون رو کم کنید لطفا این یه شغل رانندگیه قرار نیست میلیاردر بشید توش نمیشه که حالا مسیر برگشت رو خالی برنمیگردید بخواید طمع کنید همون پول آژانسم بگیرید مسافر عقلش ر ا که ازدست نداده نمیاد کارخودتون کسادمیشه بعدم این چه حرفیه مسافر پررو شده چقدر بد صحبت میکنید شما هم یه مدل شغل ازادید باید مشتری مدارباشید این چه ادبیاتیه.طمع باعث میشه کار خودتون را ازدست بدید.
تپسی دراصفهان نسبتا بدنیست .یک مسیر ثابت رو من یه روز ۴۵۰۰تومن رفتم فرداش همون مسیر ۶۰۰۰تومن راننده هم یه ربع طول کشید بیاد پرسیدم چرا هزینش اینقدره گفت ۶ تا۸ صبح گرونتره .همون مسیر رو آژانس ۸۰۰۰تومن میبره بدون معطلی .البته مسیر کوتاهیه.
چراآدرسی ازدفتراصفهان ندارید؟
چگونه میشه عضو بشم و راننده این سامانه بشم
نه عزیز جان این مسیر تو اصفهان 5تا6هزار تومنه دروغ نگو. درخواست ها هم کمه. اگر زیاد بشه میصرفه. کولر اجباری برخورد مناسب راننده رو با تاکسی گرم تو تابستون مقایسه نکن کرایه هاشم 50درصد کمتره
با سلام. من سفیر تپسی در اصفهان هستم. جای بهتر شدن روز به روز را دارد. مزایایی که من فعلا از این سیستم نسبت به سیستم های سنتی دیدم:
1- امنیت بالا چرا که اطلاعات راننده را مشتری دریافت می کند نظیر شماره پلاک نوع خودرو نام راننده و شماره تماس که خود شرکت تپسی آنها را ثبت کرده. ضمنا شرکت تپسی قرارداد محکمی با راننده می بندد. تپسی به راننده مهلت 21روزه میدهد تا گواهی عدم سوء پیشینه ارائه دهد. به نظرم در آینده بیمه سرنشینان میتواند امنیت آنرا به حد عالی برساند.
دنبال شدن مسیر طی شده از طریق جی پی اس نیز سفر را کاملا امن میکند.
2- کیفیت عالی: رانندگانی که از نظر مسافران سرویس دهی مناسبی ندارند امتیاز پایینی از مسافران میگیرن و حذف میشوند که باعث بالا بردن کیفیت سرویس های درون شهری می گردد. تمیز بودن اتوموبیل برخورد راننده و… ملاک امتیاز دادن مسافران است. اکثر مسافرانی که من جابجا کرده ام از رسیدن سریع من در محل آنها خیلی راضی بودن
3- کاهش آلودگی، ترافیک و مصرف سوخت و در نتیجه هزینه و قیمت سرویس به علت عدم نیاز برگشت راننده به محل قبلی با خودروی خالی. من خیلی راضی بودم. برای مثال کرایه آزانس اصفهان تا شاهین شهر بین 12هزارتومان تا20هزار تومان است که در تپسی بین7 تا 12هزار تومان است اما من هم مسیر رفت هم مسیر برگشت مسافر داشته ام یعنی بین 14 تا22 هزار تومان ممکن است درامد حاصل کنم که از کرایه آزانس برای من راننده بهتر است و ضمنا خالی و تک سرنشین هم برنگشتم.
چرا داره دوست عزیز از چیزی که اطلاع نداری اظهار نظر نکن.کرایه 3500تومنی هم هست.
بگه
این نرخ به درد پیاده رو میخورهبگ بیا منو بغل کن تا باهم بریم
به علت بیکاری-گرسنه موندن-