تکنولوژی

اینترنت آسفالت شد!

شتابی باورنکردنی در ادغامی غیر قابل تصوردر رابطه با کوبیدن وظایف سه وزارتخانه به یکدیگر در طرحی که به تازگی و بدون کارشناسی لازم در مجلس شورای اسلامی به تصویب نمایندگان محترم رسید، لزوم تحلیل مناسبات آتی را صد چندان می کند. وزارتخانه های “مسکن و شهرسازی”، “راه و ترابری” و در نهایت “فناوری اطلاعات و ارتباطات (فاوا)” پس از تایید نهایی این مصوبه جدید در شورای محترم نگهبان، با هدف کوچک کردن دولت، با نام احتمالی “وزارت امور زیربنایی و ارتباطات” با هم ادغام خواهند شد.

به عنوان یک کارشناس فناوری اطلاعات و اینترنت، ابتدا یک هفته تحلیل و تفکر لازم بود تا بتوان این اقدام عجیب و عواقب احتمالی آن را به ویژه بر توسعه فاوای کشور کنکاش نمود. شاید بررسی برخی از نکات مثبت آن در قالب طنز، به شرح زیر نقد و ارزیابی می شود:

1. از این پس می توان اعتراض کرد که چرا تونل ها ریزش کرده اند! زیرا مفهوم دارد و وزارت فخیمه امور زیربنایی، فکر چاره ای به حال وضعیت تونل ها خواهد نمود. تونل هایی روشن و همراه با تهویه ای مطبوع.

2. وقتی سرعت اینترنت با افت فاحش مواجه است خواهیم گفت، “بزرگراه های ارتباطی دچار ترافیک سنگین شده و تقاضای رفع مشکلات و برقراری شرایط عبور و مرور عادی را داریم”!

3. از همکاران و هم صنفی های محترم خود در کشتیرانی تقاضا داریم که لنگر کشتی های خود را به آرامی و با دقت لازم به آب بیاندازند تا موجبات بیکاری و گرفتاری همکارانشان در وزارت فخیمه امور زیربنایی، را فراهم نیاورند! زیرا در وزارت پیشین ارتباطات و فناوری اطلاعات، تمامی فیبرهای نوری را درست در مسیر عبور و مرور کشتی ها نصب کرده اند تا علامتی بر مسیر نصب آنها باشد.

4. برای دریافت خدمات اینترنت، می توان به نزدیک ترین دفتر مشاورین املاک و مستغلات نیز مراجعه کرد. این مهم به منظور توسعه فرهنگ فناوری اطلاعات به نحوی است که در کمتر از شعاع 300 متری منزل شما، یک بنگاه مسکن می تواند چنین خدماتی را نیز ارائه دهد. از دیگر محاسن آن، ایجاد اشتغال و درآمدزایی برای این زحمتکشان جامعه است که در چند سال اخیر با رکودی کم سابقه در بازار املاک مواجه می باشند.

5. حقیقتا، تشابه بیش از این که بسته های اطلاعاتی (Packets) در بسترهای ارتباطی، همانند وسایل نقلیه در جاده ها و راه های داخلی و بین المللی در حرکت می باشند؟ اهمیت ایجاد مسیرهای جدید ارتباطی با نصب چندین رشته فیبر نوری، کمتر از ایجاد بزرگراه های ارتباطی در کشور و در مبادی ورودی آن است؟ بنابراین زین پس، با نصب هر جاده یا بزرگراهی، یک خط رسانه ی (Media) متناسب با مبدا و مقصد نیز با ظرفیتی کارشناسی شده، همزمان در مجاورت آن نصب خواهد شد و البته به جای استراحتگاه های میان راهی نیز، تجهیزاتی به منظور پایش هرچه بیشتر این بسته ها و استراحت موقت آنها، منصوب خواهند شد.

6. دیگر اینترنت چنین نخواهد بود که مبلغی را ماهانه بپردازیم و به هرکجا که انتظارش را داریم، متصل شویم! بلکه زین پس برای اتصال به هر نقطه، باید ابتدا عوارض عبور از مبدایی مشخص به مقصدی معلوم را بپردازیم. به عنوان نمونه، ارتباط با هر سایت داخلی، بسته به میزان محتویات آن نرخی متفاوت و اتصال به سایتی در خارج از کشور نیز با عوارض خروج از کشور همراه خواهد بود، البته این عوارض بسیار ناچیز و به مانند عوارض اتوبان تهران-کرج خواهند بود! بدیهی است ذکر مقصد در هر سفر، جهت اخذ عوارض الزامی است.

7. کیفیت آسفالت بسیار حایز اهمیت است و هر چند سال یکبار نیز می بایست بزرگراه ها و مسیرهای عبوری را تجدید آسفالت کرد. آیا می توان انتظار داشت که وزارت فخیمه امور زیربنایی با فشار بر شرکت مخابرات ایران، آن دسته از زوج سیم های مسی 70 ساله را نیز تجدید نمایند؟ شاید با کسری اندک از بودجه تجدید آسفالت، بتوان تمامی سیم های مسی قدیمی را تعویض و با جدیدترین فناوری، بهینه نمود.

8. در برف و باران، بهمن، آتش فشان و انواع زلزله در کشور، خیالی راحت تر داریم. زیرا سابق بر این شاهد سرعت عمل عوامل محترم راهداری بوده ایم که در کسری از روز اقدام به بازگشایی مسیرهای مسدود می شده است. پس امید داریم که شاهد همان مدیریت در فضای مجازی نیز باشیم. تنها باید این خادمین گرامی، آچار و ابزار لازم به منظور برقراری اتصال مجدد خطوط ارتباطی شبکه ها را نیز در میان ابزار و آلات خود به همراه داشته باشند، که حتما در بودجه این وزارت خانه دیده خواهد شد.

9. همواره از وزارت راه و ترابری، پشتیبانی به مراتب قابل قبولی را شاهد بوده ایم. هرگاه قصد سفر به شمال کشور را داشتیم، با تماس و یا از طریق پایگاه تارنمای این وزارت خانه، در جریان ترافیک جاده ای قرار گرفته و با گشاده رویی راهنمایی می شدیم. زین پس، می توان پیش از خروج از کشور از طریق شبکه، از میزان حجم ترافیک دروازه های خروجی کشور مطلع شد و با حسن بکارگیری راهنمایی مسوولین محترم در واحد پشتیبانی فنی، تعیین مسیر خروجی نمود و از وضعیت به نسبت نامناسب پاسخگویی گاهی غیر منطقی در پشتیبانی فنی وزارت ارتباطات فعلی نیز برحذر ماند.

10. می توان با فرودگاه های کشور تماس حاصل و جویای رسیدن ایمیل ها بود. امیدواریم در وزارت فخیمه امور زیربنایی و نظر به بودجه هنگفت تخصیصی، اطلاعات فرودگاه ها، به ندرت با خطوط اشغال مواجه شوند. اما حقیقتا در فضای مجازی، “تاخیر”، “کنسل شدن” و یا “سقوط” یک ایمیل در میانه راه منتهی به کشور و یا برعکس، پذیرفتنی نیست! پس شاید از سویی دیگر، این حسن هم جواری، وضعیت هواپیمایی کشور را نیز سامان بخشد.

11. آیا نصب دوربین های سنجش سرعت اتومبیل ها در بزرگراه ها، یا مبادی ورودی طرح ترافیک و مواردی از این دست نیز می بایست در بزرگراه های ارتباطی شبکه ای نیز با همان شدت و تعداد، انجام شوند؟ به راستی با چه هدفی؟ و آیا زمانیکه سرعت را نوع مسیر ارتباطی تعیین می کند و راننده یا همان کاربر، نقشی در تعیین سرعت (به غیر از در زمان خرید و پرداخت عوارض عبور) ندارد، آیا باز هم دوربین لازم است؟!

12. از این پس، در تمام جاده های ارتباطی کشور، حتی خطوط هوایی و دریایی، شاهد برقراری ارتباطات اینترنتی خواهیم بود و از سویی دیگر، هیچگاه مسکن در زمان معامله، بدون ارتباطات اینترنتی جواز لازم را نخواهد داشت. چه تصوری از حجم اشتغال زایی، ثبات در برقراری ارتباطات پایدار درون کشوری و خلاصه ….. دیگر چه می خواهیم؟! جز شکر خداوند منان! همه را یک ساعته و با یک مصوبه … باورش خیلی سخت است! آیا با همین مصوبه، اینترنت آسفالت خواهد شد؟

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا